Электровелосипед Oxyvolt E-joy

Владею данным велосипедом чуть меньше года. Общий пробег около тысячи километров. Велосипед выбирал для поездок на работу и обратно (примерно 15 км в одну сторону). Кроме этого, при покупке рассматривал следующие аспекты:
1. Складной - для удобного хранения и возможности использования общественного транспорта.
2. Съемная батарея - для возможности хранения отдельно туши велосипеда на балконе, а батареи в помещении. Ну и для потенциального апгрейда.
3. Чтоб мог довезти на работы и домой.
4. Чтобы укладывался в 20 кг, чтобы таскать его на 5 этаж без лифта.
5. Компактный - для хранения.
6. Недорогой - чтобы если сломался, то не очень жалко.
7. С передачами и нормальной посадкой - чтобы можно было использовать педали, если вдруг разрядится.
В сухом остатке - с задачей своей справляется. При использовании режима PAS туда-обратно привозит. Скорости переключает, хотя и требует подстройки переключателя. Сидеть удобно. Собран более-менее прилично, проводка аккуратная, на раме ничего не висит и не торчит. Из конкурентов есть много разных моделей, но то батарея несъемная, то сидишь и коленями в руль упираешься, то тяжелый и большой. Теперь по минусам и доработкам. Из-за того, что батарея находится в раме - имеем ограниченные ресурсы по модернизации. В батарее 40 элементов 18650. Я собрал себе вторую из элементов емкостью 3000 мАч, что дало мне общую емкость в 12 Ач, вместо штатных 8,8. Тормоза поменял на дисковую китайскую гидравлику. Стоковые больше скрипят, чем тормозят. Передняя вилка амортизирует только в мыслях производителя. Очень тугая, при срабатывании пружин отстреливает в руки. Но она еще и пластилиновая. То есть, при нажатии переднего тормоза имеет тенденцию к складыванию в сторону заднего колеса. В результате поставил воздушку от suntour. Кстати выбор амортизируемых вилок на 20 колеса невелик. Далее - поменял седло - но это дело личных предпочтений. Передняя фара - вот это шедевр. Во-первых, не светит, во-вторых штатный кронштейн попросту от вибрации развалился. Здесь стоит отметить, что если ставить мощный передний свет - то нужно тянуть отдельный провод от батареи и ставить отдельную кнопку. При попытке использовать выключатель на штатной панели управления - очень большой шанс его сжечь. Ну и в завершении все-таки поставил панель управления LCD3 и контроллер KT. Это уже доработка для себя. Можно было нормально ездить на стоке.
Резюме: вполне рабочий велосипед для городских поездок. Сам по себе неплох, но есть куда руки при желании приложить.